Princip rada potpornih šipki za nadstrešnicu za suncobran električnog vozila oslanja se na kombinaciju "podrške okvira" i "distribucije sile" kako bi se stvorila stabilna struktura zasjenjenja. Sastavljanjem više šipki u prostorni okvir, tkanina nadstrešnice ili krov se podižu iznad karoserije vozila, služeći na taj način u dvostruku svrhu pružanja hlada i zaštite od kiše.

Tokom procesa nosivosti, potporne šipke prvenstveno podnose vlačne sile koje djeluje tkanina nadstrešnice, kao i tlačne sile koje stvaraju vanjski vjetrovi. Ove sile se prenose sekvencijalno kroz strukturu šipke do određenih sidrišnih tačaka, gdje se zatim raspoređuju po cijeloj šasiji vozila. Da bi se spriječilo prekomjerno lokalizirano naprezanje, dizajni obično uključuju trokutaste ili poprečne{2}}konfiguracije; ove strukture su mehanički stabilnije i manje podložne deformacijama.

Nadalje, kritični faktori su elastičnost potpornih šipki i način njihovog povezivanja. Većina konstrukcija koristi metalne cijevi ili kompozitne materijale, spojene zajedno pomoću vijaka, kopči ili mehanizama za međusobno zaključavanje, kako bi se osiguralo da sklop posjeduje i dovoljnu krutost i inherentnu sposobnost{1}}apsorbovanja udara. Kada su podvrgnute silama vjetra, šipke prolaze kroz blagu elastičnu deformaciju kako bi apsorbirale dio energije, čime se ublažava direktan udar i povećava ukupna stabilnost i sigurnost sistema.